Koncentrirano predenje, kao nova metoda predenja prstena za poboljšanje kvalitete pređe, privlači sve više i više pažnje. Kako poboljšati kvalitetu proizvoda privlače sve veću pažnju spinning kompanija. Ovaj članak uglavnom uvodi nekoliko uobičajenih faktora koji utječu na kvalitetu aglomeriranih pređa za predenje.
Volumen ispušnog ventilatora i negativnog pritiska cijevi negativnog tlaka
Negativni pritisak cijevi s negativnim tlakom je najdirektniji i najkritičniji faktor koji utječe na kvalitetu koncentrirane pređe za predenje. Činjenice su dokazale da će količina ispuha ventilatora negativnog tlaka izravno utjecati na količinu negativnog tlaka; pored toga, nakupljanje cvijeća u ventilacijskom polju ventilatora negativnog pritiska je takođe ključni faktor koji utiče na negativni pritisak cevi negativnog pritiska. U svakodnevnoj proizvodnji potrebno je na vrijeme očistiti od nakupljenog cvijeća sa zvona kako bi se negativni pritisak održao stabilnim.
Prema stvarnim rezultatima ispitivanja i proizvodnje, negativni tlak aglomeriranog predenja treba održavati na 2,4 kPa do 3,0 kPa. Ako je negativni pritisak prenizak, uzrokovat će porast pukotina glave, povećanje dlakavosti, dugu dlakavost i veliku neujednačenost dlakavosti. Prema stvarnim mjerenjima, pri istim uvjetima temperature i vlage, kada je negativni tlak između 2,4 kPa i 2,7 kPa, razlika između negativnog tlaka prednjeg i stražnjeg dijela automobila iznosi oko 150 Pa do 350 Pa, a razlika u dlakavosti je oko 30%. Na primjer, broj repnih dlačica na C 7.29 tex pređi iznosi 812,20 komada / m, dok je glava 1065,40 komada / m. Proizvodna praksa dokazuje da 1008 vreteno zavrtnje može izabrati ventilator s negativnim tlakom 4,2 kW, a 512 vreteno za predenje može izabrati ventilator s negativnim tlakom 2,4 kW. Pravilno povećanje brzine ventilatora negativnog pritiska može umanjiti razliku negativnog tlaka između glave i straga i umanjiti utjecaj razlike negativnog tlaka na kvalitetu pređe. Svaki put kada mašite automobilom, možete ukloniti 6 do 8 cijevi s negativnim tlakom s obje strane repa, uključiti ventilator negativnog tlaka i isisati nagomilano cvijeće nakupljeno u cilindru s negativnim tlakom kako biste ga očistili.
Stanje pokreta zujanja na cevi negativnog pritiska
Stanje pokreta klizača na cijevi s negativnim tlakom važan je faktor koji utječe na suhoću pređe. U normalnim okolnostima, klizač se prenosi s valjka na cijev s negativnim tlakom i postupak pomicanja po cijevi s negativnim tlakom. U sredini se klizač pomiče u relativno ravnom i neprekidno presavijenom stanju. Međutim, zbog nekih faktora, kretanje klizača će se promeniti.
Stanje kretanja klizača u procesu prelaska sa valjka na cijev s negativnim tlakom
U stvarnoj proizvodnji, zbog faktora poput prekomjernog tlaka ležišta, statičkog nakupljanja električne energije, loše površine gumenog valjka i niskog negativnog tlaka cijevi s negativnim tlakom, klizač pada ili kosi u "nekontroliranom području" između valjaka i cev negativnog pritiska. Značajno će utjecati fenomen suhoće pređe. Stoga treba kontrolirati tlak potpornog postolja agregata mali da se spriječi akumulacija, održavanje površinske hrapavosti valjka i gumenih valjka, gumeni valjci tretiraju ultraljubičastim zracima kako bi se spriječilo lijepljenje i održavao normalan tlak cev negativnog pritiska.
Stanje pokreta zujanja na cevi negativnog pritiska
U stvarnoj proizvodnji može se javiti pojava velikog porasta dlakavosti, oštrog povećanja broja lomova glave ili svih pukotina glave. Glavni razlozi su što se ventilator negativnog tlaka nije pokrenuo ili mjehurići negativnog tlaka nisu dugo očišćeni, zbog čega je negativni tlak premali. Ponekad su neke lomljivosti jednog vretena visoke ili predenje nije normalno. Glavni razlog uzrokuje nakupljanje cvijeća na izlaznom kraju usisne cijevi negativnog tlaka. Možete očistiti nagomilano cvijeće u kružnoj mreži. Pokušajte odabrati kružnice antistatičke mreže i izaberite razumnu mrežicu.
Učinak temperature i vlažnosti u radionici
Tokom proizvodnje aglomeriranog predenja, usljed efekta usisavanja i ispušnog zraka, temperatura radionice će biti znatno neujednačena na prednjem i stražnjem dijelu automobila. Ova neravnina će pokazati sezonske razlike. Temperaturna razlika zimi je oko 2 ～ ～ 4 ℃, a ljeti oko 3 ° C do 6 ° C. Temperatura i vlaga važan su faktor koji utječe na dlakavost. Prema stvarnim mjerenjima, broj dlakavosti i vratova na repu automobila je oko 40% veći nego na prednjem. Stoga je održavanje normalne temperature i vlažnosti u radionici i smanjenje razlike u temperaturi i vlažnosti važna mjera za poboljšanje kvalitete proizvoda.
Pritisak ležišta
Tlak ležišta direktno utječe na kvalitetu pređe. Preveliki pritisak nosača može lako skratiti radni vijek prednjeg gumenog valjka, uzrokovati da konzola prednjeg gumenog valjka bude konkavna, a može uzrokovati i mehaničke valove gumenog valjka. Normalno razdoblje upotrebe prednjeg gumenog valjka je oko 2 mjeseca. Kada je pritisak prevelik, to bi bilo nepovoljno za držanje vesla jednog i pol mjeseca, što će uzrokovati brzo povećanje razbijenih krajeva. Stoga, akumulativni tlak centrifuge ne smije biti prevelik, a općenito je prikladno kontrolirati ga od 160 N / twin do 180 N / twin.
Utjecaj procesa predenja na kvalitetu pređe
Veličina plutajućeg područja
Plutajuća zona je ključni faktor koji utječe na kvalitetu pređe. Veličina plutajuće zone trebala bi biti ista, a tlačni štap treba biti u pravom položaju. Položaj tlačne šipke bit će prevelik i vlakna se neće učinkovito kontrolirati, pa će se pojaviti čak i dugačak gumeni prsten; dok će položaj pritisne šipke predaleko uzrokovati da veslanje „ide gore“, i pritisni štap se ne može koristiti. Uloga, ako tlačna palica melje prednji valjak, također će se pojaviti mehanički val valjka. U proizvodnji je poželjno da gumeni valjak ima pomak prema naprijed od oko 2 mm do 3 mm, a najveći ne smije biti veći od 3 mm. Ako je hod prema naprijed prevelik, lako će formirati luk protiv okoline, što rezultira smanjenjem kvalitete pređe i porastom završnog puknuća. . Prevelika plutajuća površina za okretanje aglomeracije također može lako uzrokovati da prednji gumeni valjak pritisne krug rešetke. Kada se klizač pomiče na obje strane vodilice pređe, klizač se ljulja lijevo i desno na usisnom žlijebu, što utječe na kvalitetu pređe.
Spinning draft
Razumna raspodjela nacrta je takođe važan faktor za poboljšanje kvaliteta pređe. Prema eksperimentima, kod predenja 11,7 tex pamučne pređe, kvaliteta pređe i kod različitih omjera povlačenja također se značajno razlikuje.
Prilikom odabira višestruke skice ne možete slijepo slijediti dobru kliznu pregradu i ušice. Kako se višestruka skica nastavlja povećavati, neravnine dugih i srednjih segmenata pređe će se povećavati. U odabiru postupka predenja u aglomeraciji, osim kritičnog višestrukog provlačenja, omjer provlačenja u stražnjoj zoni može se prikladno povećati, a brzina vretena može se na odgovarajući način povećati, povećavajući tako izlaz pređe i poboljšavajući učinkovitost.
Ukratko, optimizacija kvalitete pređe je složen projekt, a faktori koji utječu na kvalitetu pređe također su složeni i raznoliki. Stoga, prilikom optimizacije kvalitete pređe, moramo ga uzeti u obzir radi postizanja najbolje kvalitete pređe.
