Čimbenici koji utječu na kvalitetu pređe su složeni i raznoliki. Stoga, prilikom optimizacije kvalitete pređe, moramo ga uzeti u obzir radi postizanja najbolje kvalitete pređe.
Negativni tlak cijevi s negativnim tlakom je najdirektniji i najkritičniji faktor koji utječe na kvalitetu kompaktnih predenja. Akumulirano cvijeće u zračnoj kutiji ventilatora negativnog pritiska takođe će uticati na negativni pritisak cevi negativnog pritiska. U svakodnevnoj proizvodnji, nagomilano cvijeće u zračnoj kutiji mora se očistiti na vrijeme da bi negativni pritisak bio stabilan. Općenito, kompaktni centrifugalni negativni tlak treba održavati na 24 mbar do 30 mbar. Ako je negativni pritisak prenizak, uzrokovat će porast pukotina glave, povećanje dlakavosti, dugu dlakavost i veliku neujednačenost dlakavosti. Pod istim uvjetima temperature i vlažnosti zraka, kada je negativni tlak između 24mbar i 27mbar, razlika negativnog tlaka između prednjeg i stražnjeg dijela automobila je oko 1,5mbar ~ 3,5mbar, a razlika dlakavosti oko 30%. Ventilator negativnog pritiska treba razumno odabrati prema vrsti stroja za predenje. 1008 mašina za predenje vretena može odabrati ventilator od 4,2 kW negativnog pritiska, a mašina za predenje 512 vretena može odabrati ventilator sa negativnim pritiskom od 2,4 kW. Pravilno povećanje brzine ventilatora negativnog tlaka može umanjiti razliku negativnog tlaka između glave i straga i umanjiti učinak razlike negativnog tlaka na kvalitetu pređe. Svaki put kada podignete automobil, možete uključiti ventilator negativnog pritiska kako biste izvadili nagomilano cvijeće u cilindar sa negativnim pritiskom i očistili vazdušni cilindar s negativnim pritiskom.
Tijekom procesa kompaktnog predenja, zbog efekta usisavanja i ispuha, temperatura radionice će biti znatno neujednačena na prednjem i stražnjem dijelu automobila, a temperatura i vlažnost zraka također će utjecati na dlakavost. Generalno, broj dlakavosti i natečenosti na repu automobila je oko 40% veći od onog na prednjem dijelu automobila. Stoga održavanje normalne temperature i vlažnosti u radionici i smanjenje razlike u temperaturi i vlažnosti mogu poboljšati kvalitetu proizvoda. Stanje pomicanja klizača na cijevi s negativnim tlakom također će utjecati na suvoću klizača pređe. U normalnim okolnostima, bez obzira je li klizač u tijeku prebacivanja valjka na cijev s negativnim tlakom ili na cijev s negativnim tlakom, klizač treba držati ravno i neprekidno se pomicati. Međutim, zbog faktora poput prekomjernog tlaka ležišta, statičkog nakupljanja električne energije i niskog negativnog tlaka cijevi s negativnim tlakom, klizač je pao ili lijevo i desno iskrivio u "nekontroliranom području" između valjka i cijevi s negativnim tlakom . Izmijenjeno. Stoga bi tlak u kompaktnoj vrtnji trebao biti mali da se spriječi nakupljanje statičkog elektriciteta, održavanje površinske obrade valjka i valjka, sprječavanje lijepljenja i održavanje normalnog tlaka cijevi s negativnim tlakom. U isto vrijeme pokušajte upotrijebiti antistatički, razumni mrežni prsten.
Tlak ležišta direktno utječe na kvalitetu pređe. Preveliki pritisak nosača može lako skratiti život prednjeg gumenog valjka, prednji je gumeni valjak konkavan, a može uzrokovati i mehanički val gumenog valjka. Normalno razdoblje upotrebe prednjeg gumenog valjka je oko 2 mjeseca. Kada je pritisak prevelik, veslanje se neće održavati pravilno mjesec i pol, što će rezultirati brzim porastom razbijenih krajeva. Zbog toga pritisak za kompaktno predenje ne smije biti prevelik. Općenito, noćni upravljač je 160N / dvostruko vreteno ~ 180N / dvostruko vreteno.
Plutajuća zona je ključni faktor koji utječe na kvalitetu pređe. Položaj tlačne šipke treba biti umjeren, a tlačni štap ne smije nositi prednji valjak i dugačku pregaču. Općenito, položaj pritisne šipke prouzrokovaće da plutajuće područje bude preveliko, a vlakna se ne mogu učinkovito kontrolirati, pa čak i pojava abrazije i upale; dok će položaj tlačne šipke predaleko uzrokovati pojavu rovinga, a tlačni štap ne smije se koristiti neki efekt. Tlačna palica nosi valjke, a takođe uzrokuje pojavu mehaničkih valova valjka. U proizvodnji, hod gumenog valjka prema naprijed iznosi oko 2 mm do 3 mm, a maksimalni ne smije biti veći od 3 mm. Ako je hod prema naprijed prevelik, lako će formirati luk protiv okoline, što rezultira smanjenjem kvalitete pređe i porastom završnog puknuća. Ako je plutajuća površina prevelika, lako je prouzrokovati da prednji gumeni valjak pritisne krug rešetke. Kada se klizač pomiče na obje strane vodilice pređe, klizač se ljulja lijevo i desno na usisnom žlijebu, što utječe na kvalitetu pređe.
Razumna raspodjela nacrta je takođe važan faktor za poboljšanje kvaliteta pređe. Prilikom odabira višestruke skice ne možete slijepo slijediti dobre klizače pređe i ušice. Kako se višestruka skica nastavlja povećavati, neravnine dugih i srednjih segmenata pređe će se povećavati. Kada se odabere postupak kompaktnog predenja, pored kritičnog višestrukog izvlačenja, omjer povlačenja u stražnjoj zoni može se prikladno povećati za povećanje brzine vretena, povećavajući na taj način izlaz pređe i efikasnost.
